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CRITERI DI DIMENSIONE DELL'AZIENDA
CRITERI DI IMPATTO AMBIENTALE
Principales compagnies maritimes par capacité totale de la flotte (GT et DWT) en 2025.
Ce classement répertorie les plus grandes entreprises maritimes mondiales en fonction de la capacité totale de la flotte, mesurée en jauge brute (GT) et en port en lourd (DWT). Mis à jour pour 2025, cette classification met en avant les compagnies maritimes ayant les plus grandes capacités physiques de transport de marchandises, indépendamment du nombre de navires exploités.
La capacité de la flotte reflète le volume maximal qu'une compagnie maritime peut déplacer à un moment donné. Il est calculé en utilisant le tonnage brut (pour la taille globale) et le port en lourd (pour la capacité de charge) sur l'ensemble de la flotte.
Nous obtenons les données de tonnage à partir des registres des navires, des bases de données de la flotte, des sociétés de classification et des déclarations vérifiées des transporteurs..
La capacidad de cada embarcación se confirma a través de múltiples bases de datos para garantizar métricas precisas de GT y DWT.
Las empresas se clasifican en función del GT acumulado y/o DWT. También se evalúa la capacidad por buque y el tamaño promedio del buque para comprender la eficiencia.
La capacidad de la flota se actualiza trimestralmente para reflejar las nuevas entregas de buques, la actividad de desguace y el cambio de pabellón.
La capacidad de la flota refleja el verdadero potencial de transporte de un operador: mide el espacio real disponible para mover mercancías, no solo el número de barcos.
Un alto tonelaje bruto (GT) y tonelaje de peso muerto (DWT) se traducen en la capacidad de atender contratos de carga pesada o de alto volumen y rutas de larga distancia de manera eficiente.
Los buques de mayor capacidad permiten a los transportistas consolidar envíos, reducir la frecuencia de los viajes y satisfacer la demanda pico sin añadir más barcos, reduciendo así costos y emisiones.
La capacidad total de la flota revela la fortaleza financiera de una empresa y su inversión en embarcaciones avanzadas diseñadas para la eficiencia del combustible, el cumplimiento normativo y la compatibilidad global.
La tabla integral a continuación clasifica a las principales compañías navieras del mundo según su capacidad de flota. Métricas adicionales como el número de barcos y el volumen transportado proporcionan un contexto más amplio sobre la posición de mercado de cada empresa.
| Rango | Empresa | Capacidad de Flota (M TEU) |
|---|---|---|
| 1 | | 6.589 |
| 2 | | 6.3 |
| 3 | | 5 |
| 4 |  | 4.4 |
| 5 |  | 3.3 |
| 6 |  | 2.3 |
| 7 |  | 1.9 |
| 8 |  | 1.75 |
| 9 |  | 0.9 |
| 10 |  | 0.78 |
La DWT y el GT global continúan aumentando, incluso cuando el número de barcos se mantiene estable. Esto se debe al despliegue de embarcaciones más grandes y de mayor capacidad que optimizan el volumen de carga por viaje.
Las principales navieras están acelerando las inversiones en barcos de próxima generación con mayor eficiencia y menores emisiones para cumplir con los objetivos ambientales de la OMI 2030.
Solo un grupo selecto de terminales de aguas profundas en todo el mundo están equipados para manejar los buques portacontenedores más grandes. Esto crea una ventaja geográfica para los transportistas con acceso a estos puertos estratégicos.
Las navieras asiáticas lideran en tonelaje a granel y tamaño de buques portacontenedores, con COSCO y ONE ampliando capacidad en respuesta a las exportaciones manufactureras.
MSC y Maersk operan entre los barcos de mayor capacidad promedio en el mundo, lo que les da una ventaja en corredores de larga distancia y alto volumen:
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